Aussenanlagen: Einfriedungen und Tore

• DIN EN 13241: Anforderungen und Prüfverfahren für Tore in Industrie, Gewerbe und Wohnbereichen.

• DIN EN 12453: Nutzungssicherheit kraftbetätigter Tore – Anforderungen.

• DIN EN ISO 1461: Feuerverzinken von Stahlteilen (Korrosionsschutz).

• Maschinenrichtlinie (2006/42/EG): Relevanz für kraftbetätigte Tore, Schranken und Antriebe.

• Landesbauordnungen, ggf. Baugenehmigungspflichten: Für Zäune und Tore bestimmter Höhe und Ausmaße.

• Brandschutzbestimmungen (z.B. automatische Öffnung im Brandfall, Feuerwehrzufahrt): Festlegungen in Abstimmung mit der zuständigen Branddirektion.

Darüber hinaus sind regionale und örtliche Vorschriften (z.B. zum Landschafts- oder Denkmalschutz, Stadtbildsatzungen, Satzungen für Industriegebiete, Arbeits- und Betriebssicherheitsvorschriften etc.) zu beachten.

• Typische Maschenweite: 50/200 mm.

• Waagerechte Stäbe (innen und außen): Ø 8 mm, senkrechte Stäbe: Ø 6 mm.

• Höhe abhängig vom Einsatzzweck, z.B. 1,2–2,5 m.

• Feuerverzinkung nach DIN EN ISO 1461, ggf. zusätzliche Pulverbeschichtung in RAL-Farben.

• Pfostenabstand ca. 2,5 m (angepasst an Zaunmattenbreite).

• Ausführung mit Abdeckleisten und passenden Befestigungselementen (z.B. Klemmplättchen, Schellen).

• Materialstärke und Querschnitt gemäß statischen Erfordernissen.

• Punktfundamente oder Streifenfundamente aus Beton (Frostsicherheit gemäß regionaler Frosttiefe).

• Betonqualität (z.B. C20/25 oder höher), Bewehrung nach Statik.

• Ausschachten der Fundamentgruben.

• Verfüllen und Verdichten des Erdreichs nach dem Einsetzen der Fundamente.

• Berücksichtigung etwaiger Geländeanpassungen (Nivellierung, Gefälle).

• Feuerverzinkte Oberflächen (DIN EN ISO 1461).

• Optional Pulverlackierung (z.B. RAL 6005 Moosgrün, RAL 7016 Anthrazitgrau etc.).

• Bei repräsentativen Objekten ggf. alternative Zaunfüllungen (Stahlblech, Lochblech, Stabgitter).

• Abstimmung mit Gestaltungs- oder Denkmalschutzauflagen.

• Ausführung als ein- oder zweiflügeliges Tor, z.B. mit umlaufendem Stahlrahmen aus Vierkantrohr.

• Füllung analog zum Doppelstabmattenzaun (oder andere gewünschte Füllung).

• Schließmechanismen: Doppel-Einsteckschloss mit Profilzylinder, ggf. Panikfunktion für Fluchtwege.

• Drücker- bzw. Türklinken-Garnituren, Durchgreifschutz, Klingel-/ Gegensprechanlage nach Bedarf.

• Manuell oder elektrisch angetrieben.

• Elektrischer Antrieb mit Funkfernbedienung, externer Schnittstelle, Schlüsselschalter und Totmannsteuerung.

• Sicherheitseinrichtungen (z.B. Lichtschranken, Laser-Horizontalsensoren) zur Vermeidung von Kollisionen.

• Automatische Öffnung im Brandfall (Feuerwehrzufahrt) nach Anbindung an Brandmelde-/Steuerzentrale.

• Stützpfosten in separaten Fundamenten, dimensioniert nach Torgröße und -gewicht.

• Flügelanschläge und Bodenhülsen ggf. in der Verkehrsfläche integriert.

• Umlaufender Rahmen aus Stahlvierkantrohr, Füllung meist Doppelstabmatte passend zum Zaun.

• Freitragende Ausführung ohne Bodenschiene (geringer Wartungsaufwand, barrierefrei).

• Größere Torbreiten (z.B. 6–12 m lichte Weite) problemlos realisierbar.

• Zahnriemen- oder Zahnstangenantrieb mit elektrischem Motor.

• Steuerung per Funkfernbedienung, externen Schnittstellen (z.B. Gebäudetechnik), Schlüsselschalter und Totmannfunktion.

• Sicherheit: Laser-Sensorik, Lichtschranken, Schaltleisten zur Hinderniserkennung und Vermeidung von Personenschäden.

• Brandfallsteuerung: Möglichkeit zur automatischen Toröffnung über Feuerwehrschließung (z.B. Dreikant).

• Robustes Unterfundament, das die Auskragung des freitragenden Tors sicher trägt.

• Schienenfundament bei Schiebetoren mit Bodenschiene (ggf. Entwässerung berücksichtigen).

• Freitragender Schrankenbaum aus Aluminium, meist mit roten reflektierenden Signalstreifen und ggf. integrierter LED-Lichtleiste.

• Unterkriechschutz (z.B. Gitter oder Schürze), gummigepufferte Baumunterkante.

• Korpus aus Edelstahl oder Stahlblech, pulverbeschichtet.

• Elektrisch angetrieben mit Frequenzumrichter für gleichmäßige Bewegungen.

• Steuerung über Funk, Taster, Kartenleser oder übergeordnete Systeme (Parkraummanagement).

• Sicherheitseinrichtung (Laser-Horizontalsensoren, Lichtschranken), Rückfahrautomatik bei Hinderniserkennung.

• Automatische Öffnung im Brandfall (Feuerwehrzufahrt).

• Punktfundament(e) für den Antriebskörper und ggf. Pendelstützen.

• Kabelkanäle für Strom- und Steuerleitungen.

• Stahlbauteile gemäß DIN EN ISO 1461 verzinken, um langfristigen Schutz gegen Rost zu gewährleisten.

• Optional: Pulverbeschichtung auf Verzinkung, insbesondere in repräsentativen Bereichen oder bei Corporate-Design-Vorgaben.

• Farbtöne gemäß RAL (z.B. RAL 7016 Anthrazitgrau, RAL 6005 Moosgrün u.a.).

• Schichtdicken und Prüfungen (Haftung, Korrosionsbeständigkeit) beachten.

• Edelstahl (ggf. gebürstet oder pulverbeschichtet), Aluminium (eloxiert oder pulverbeschichtet) für besonders korrosionsbelastete Bereiche (z.B. Küstenklima) oder anspruchsvolle Optik.

• Kabelquerschnitte und Absicherung auf Motorleistung und Steuerungskomponenten abgestimmt.

• Verwendung geeigneter Erdkabel (z.B. NYY) bei unterirdischer Verlegung.

• Zuleitungen für Sensoren (Lichtschranken, Laser, Schaltleisten), Brandmeldeanlagen, Gegensprechanlagen, Kartenleser, ggf. Netzwerkverbindungen (LAN/BUS-System).

• Zentralen bzw. Schalteinheiten können im Innen- oder Außenbereich (Wetterschutzgehäuse) installiert sein.

• Einbindung in bestehende Gebäudeleittechnik (GLT) oder Smart-Home-Systeme.

• Dokumentation aller Schaltpläne, Leitungswege, Bedienungs- und Wartungsanleitungen.

• Erkennungstechnik (z.B. Laser, Lichtschranken) verhindert Kollisionen mit Torflügeln oder Schrankenbäumen.

• Totmannsteuerung oder selbsttätige Reversierung bei Kontakt/Erkennung eines Hindernisses.

• Automatische Öffnung bei Feueralarm oder Stromausfall zur Freigabe von Feuerwehrzufahrten.

• Feuerwehrschließung (z.B. Dreikant, Halbzylinder PFZ) in Absprache mit der zuständigen Branddirektion.

• Bei Toren, die auf Rettungswegen liegen: Panikfunktion, jederzeitige manuelle Entriegelung von innen.

• Ggf. separate Fluchttüren oder Notausgangstüren neben größeren Toranlagen.

• Anpassung an örtliche Windlastzonen (DIN EN 1991-1-4), Nachweis von Standsicherheit insbesondere bei großen Höhen und Breiten.

• Fundamenttiefe gemäß regionaler Frosttiefe, mindestens 80–100 cm (in Deutschland);

• Entwässerungsmaßnahmen bei längeren Schienenfundamenten (Schiebetore) oder tiefliegenden Bereichen.

• Sicherheitshinweise (z.B. „Achtung, Tor schließt automatisch!“).

• Bei Betriebsgeländen: ggf. Wegweisung, Geschwindigkeitsbegrenzungen, Bodenmarkierungen.

• Integration ins Landschafts- oder Stadtkonzept (Farbwahl, Bepflanzung, Sichtschutzmaßnahmen).

• Recyclingfähigkeit der eingesetzten Materialien.

• Energieeffiziente Antriebe, LED-Beleuchtung und mögliche Solarversorgung in abgelegenen Bereichen.

• Überwachung aller beweglichen Teile (Antriebe, Führungselemente, Schlösser).

• Kontrolle und Funktionsprüfung der Sicherheitseinrichtungen (Lichtschranken, Sensoren, Schließkanten).

• Empfohlen, um eine dauerhafte Betriebssicherheit zu gewährleisten und gesetzliche/versicherungsrelevante Anforderungen einzuhalten.

• Bevorratung gängiger Verschleißteile (z.B. Antriebsriemen, Sensoren, Federn).

• Übergabe einer ausführlichen Dokumentation mit Betriebs-, Wartungs- und Montageanleitungen.

• Schaltpläne und Prüfprotokolle sollten nachvollziehbar aufbewahrt werden.