Betriebliche Straßen, Wege und Plätze

Mischverkehr und Sicherheitskonzepte: In vielen Werksarealen herrscht Mischverkehr (LKW, Stapler, PKW, Fahrräder, Fußgänger). Eine klare Trennung der Verkehrsteilnehmer durch Markierungen, Leitbaken und physische Barrieren (z. B. Geländer, Zäune) verringert Unfallrisiken.

Vorrangregelungen (Vorfahrtsstraßen, Stoppschilder, Einbahnstraßenkonzepte) verhindern Staus und konfliktträchtige Kreuzungsbereiche.

Staplerleitsysteme und Rangierflächen: Flurförderzeuge (Gabelstapler) benötigen ausreichende Fahrbahnbreite, Kurvenradien und Wendebereiche. In Logistikhallen oder Umschlagszonen können Bodenmarkierungen (Farbwege, Pfeile) oder Sensorik (RFID, Induktionsschleifen) eingesetzt werden.

Ladehöfe und Rampenanlagen sind auf LKW-Längen (16–18 m oder mehr bei Sattelzügen) auszulegen, inklusive Rangierstreifen (mind. 3–5 m) hinter dem LKW-Heck für Rampenklappen.

Temperatur-/Witterungsbeständigkeit: Schwere und dauerhafte Verkehrsbelastung durch Stapler oder LKW erfordert Oberflächen, die Schleif- und Reibungseinflüssen standhalten. Spezielle Deckschichten (z. B. hochverdichteter Asphalt oder Beton) sind üblich.

Bei sensiblen Gütern (Chemikalien, Lebensmittel) muss das Oberflächendesign so gewählt werden, dass keine Kontamination (z. B. bei Leckagen) auf ungeeignete Flächen trifft. Ggf. WHG-Abdichtungen (Wasserhaushaltsgesetz) in Gefahrstoffbereichen.

Schnittstellen zur Produktion: In Industriebetrieben verbinden betriebliche Straßen** interne Hallen, Lager, Produktionsinseln**. Ein optimaler Layoutplan minimiert Fahrwege, Staubildung, Zeitverluste und erhöht Prozesssicherheit.

Eventuell sind Brücken oder Tunnel (Höhen- und Tiefgaragen-Zufahrten, Rohrbrücken für Prozessmedien) in das Logistikkonzept einzubeziehen.

Funktionale Beleuchtung: Ausreichende Helligkeit auf Fahrbahnen, Parkplätzen, Fußwegen in den Abend- und Nachtstunden ist sicherheitsrelevant (Verhinderung von Unfällen, Vandalismus, Diebstahl).

Normen wie DIN EN 12464-2 können je nach Verkehrsfläche als Orientierung dienen (z. B. Beleuchtungsstärke 10–20 lx für reine Orientierungsbeleuchtung, ≥ 50 lx in Verladezonen).

Technik und Energieeffizienz: Moderne LED-Beleuchtung kombiniert hohe Lichtausbeute mit niedrigem Stromverbrauch und langer Lebensdauer. Bewegungs- oder Präsenzmelder und Dämmerungsschalter regeln den Einschaltzeitpunkt.

Intelligente Steuerung (z. B. E-Lichtmanagement, dimmbare Mastleuchten) ermöglicht automatische Anpassung an Verkehrsaufkommen – hohes Sicherheitsniveau bei minimalem Energieaufwand.

Blendfreiheit und Ausleuchtung: Um Blendungen von Fahrern oder benachbarten Gebäuden zu vermeiden, können asymmetrische Lichtverteilung und Abdeckungen eingesetzt werden.

Bei besonders engen Bereichen, Kreuzungen oder Kurven sind punktuell intensivere Leuchten (Spotlight) sinnvoll, um Hindernisse oder Konfliktzonen deutlich sichtbar zu machen.

Design und Corporate Identity: Betriebliche Beleuchtung kann auch repräsentative Aufgaben übernehmen: farbige LED-Inszenierungen (z. B. Firmenfarben), beleuchtete Logos oder Fassaden als Eyecatcher.

Gleichzeitig sind Umweltschutzaspekte (Lichtverschmutzung) nicht zu vernachlässigen; streng gerichtetes Licht oder Abschirmungen minimieren Streulicht.

Baugrund und Oberbau: Ein Bodengutachten gibt Aufschluss über Tragfähigkeit, Wasserdurchlässigkeit und Frostempfindlichkeit. Schwerlastbereiche erhalten daher einen hochfesten Oberbau (tragfähige Schottertragschicht, gebundene Deckschichten).

Randbefestigungen (Bordsteine, Betonkanten) sichern die Fläche gegen seitliches Ausbrechen.

Entwässerung und Abscheider: Flächengefälle (1–3 %) und Drainagesysteme führen Oberflächenwasser zu Rinnen, Gullys oder Sickeranlagen.

In LKW-Stellflächen oder Tankzonen sind Abscheideranlagen (Öl-Benzin-Sand) Vorschrift, Abscheider müssen regelmäßige Wartungen durchlaufen.

Wintersicherheit: Winterdienst (Räumung, Streuung) wird vertraglich geregelt (externe Firma vs. Werksservice). Vorratslagerung von Salz, Splitt, Räumfahrzeugen.

Bei starken Neigungen oder Rampen kann ein beheizbares System (Elektro- oder Warmwasser-Heizung) vor Eisbildung schützen, kosten- und energieintensiv, aber in kritischen Bereichen (z. B. Rettungswege) nützlich.

Regelmäßige Inspektionen: Risse, Spurrinnen und Schlaglöcher frühzeitig ausbessern, um Folgeschäden und Unfallgefahren zu minimieren.

Entwässerungsrinnen, Gullys, Schächte reinigen, Ölabscheider entleeren, Markierungen erneuern (typischerweise alle 2–5 Jahre).

Betrieblicher Verkehrsplan und Schulung: Werksverkehrsordnung legt Höchstgeschwindigkeiten (z. B. 10–20 km/h), Vorfahrtsregeln, Parkzonen fest.

Einweisung neuer Mitarbeitender, Unterweisungen zu Staplerverkehr, Gehwege, Nachtbeleuchtung.

Beschilderung, Markierungen und Schranken zur Regelung internen Verkehrs (LKW, PKW, Fußgänger).

Umbau- und Erweiterungspotenzial: Betriebe verändern sich: mehr Fahrzeuge, neue Produktionslinien, geänderte Logistik. Vorhalten von Reservestellflächen, planerische Vorleistung (Leerrohre) für künftige E-Ladestationen oder Verkehrsautomatisierung zahlt sich aus.

Evtl. modular geplante Asphalt- oder Betonflächen, die leicht anbindbar sind.